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混凝土攪拌站在使用過程中出現(xiàn)故障怎么解決？來源網(wǎng)站：http://www.zoellnertechservices.com 發(fā)布時間：2016.01.08點擊次數(shù)：次
混凝土攪拌站在使用過程中，由于零部件老化、磨損及環(huán)境影響，常會出現(xiàn)6種差錯，那么處理混凝土攪拌站缺點方法?怎么來處理多見缺點?請看下文介紹。
1、水泥秤稱重不準(zhǔn)
該缺點表現(xiàn)為加砝碼標(biāo)定后能顯現(xiàn)準(zhǔn)確數(shù)值，卸載后數(shù)字卻不歸零，清零后再加載砝碼數(shù)字改變較大，但檢查傳感器電阻值在正常規(guī)劃，且表面無問題。
分析要素可能有：運送用固定秤框的角鐵沒有卸掉;壓頭和壓盤處發(fā)卡;秤體與外界彼此干與;3個傳感器類型不匹配;稱量物料時偏載。
處理混凝土攪拌站缺點方法是：若運送用固定秤框的角鐵沒有拆掉，應(yīng)及時撤消;若壓頭或壓盤發(fā)卡，應(yīng)及時處理，使其光滑無阻力;若秤體與外界發(fā)生干與，應(yīng)及時進(jìn)行阻隔;若3個傳感器類型不匹配，應(yīng)更換類型共同的傳感器;若物料偏載，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
2、集料艙卸料門無料時啟閉困難
該缺點表現(xiàn)為氣缸動作緩慢無力，但檢查卸料門機械部分無磨擦、卡滯現(xiàn)象，且電磁閥、氣缸都無漏氣現(xiàn)象。
分析要素可能有：氣路不暢，如氣源處三聯(lián)件的氣水分離器濾芯太臟，構(gòu)成氣路不暢，使單位時間內(nèi)氣體流量減少，因而構(gòu)成氣缸活動緩慢;消聲器太臟，在氣缸動作時有桿腔和無桿腔的壓差變小，致使氣缸動作緩慢。
處理混凝土攪拌站缺點方法是：若氣路不暢，應(yīng)及時清潔或更換濾芯;若消聲器太臟，應(yīng)及時收拾消聲器。
3、出料口不出料
該缺點表現(xiàn)為在接觸器吸合、電動機順時針旋轉(zhuǎn)時，子母螺旋運送機出料口不出料，時間稍長空氣開關(guān)便跳閘;將空氣開關(guān)合上后發(fā)起電動機仍跳閘，查詢粉料無凝聚現(xiàn)象。
分析要素可能有：母機為反轉(zhuǎn);空氣開關(guān)損壞;母機電動機接線可能有一相接觸不良。
處理混凝土攪拌站缺點方法是：若母機反轉(zhuǎn)，把母機電動機接線任意2條進(jìn)行調(diào)位即可;若空氣開關(guān)損壞，應(yīng)更換;若母機電動機接線有一相接觸不良，應(yīng)檢查處理。
4、攪拌軸“悶車”
該缺點表現(xiàn)為攪拌主機在攪拌灰漿時，攪拌軸翻滾困難，甚至停轉(zhuǎn)。
分析要素可能有：嚴(yán)重超載，物料箍軸;人為誤操作構(gòu)成二次投料;稱量不準(zhǔn);攪拌葉片或側(cè)葉片與罐內(nèi)壁空地較大，有異物進(jìn)入其間卡滯;電壓過低;攪拌參數(shù)設(shè)置差錯。
處理混凝土攪拌站缺點方法是：若嚴(yán)重超載，物料箍軸，應(yīng)調(diào)整攪拌容量，及時收拾凝聚的灰漿;若人為誤操作構(gòu)成二次投料，應(yīng)根除剩下物料并按工藝流程操作;若稱量不準(zhǔn)，要求操作人員從頭標(biāo)秤;若攪拌葉片或側(cè)葉片與罐內(nèi)壁間有異物卡滯，應(yīng)調(diào)整葉片與襯板的空地，使之不大于5 mm，并及時收拾異物;若電壓過低，要從頭檢查線路電壓;若參數(shù)設(shè)定差錯，應(yīng)細(xì)心檢查相應(yīng)配料數(shù)據(jù)并及時修改。
5、主機卸料門不能打開
該缺點表現(xiàn)為當(dāng)攪拌站主動作業(yè)時，主機卸料門打不開，攪拌結(jié)束時卸料指示燈不亮。
分析要素可能有：卸料門與密封板之間有異物或積料;氣路系統(tǒng)壓力缺少，氣缸內(nèi)泄露或油霧器損壞;電磁閥與繼電器之間的接線墜落、虛接或繼電器損壞;電磁閥線圈燒損或閥芯卡滯;時間繼電器損壞，構(gòu)成PLC無正常輸入信號。
處理混凝土攪拌站缺點方法是：若卸料門與密封板之間有異物或積料，應(yīng)收拾異物、積料并沖刷卸料門;若氣路系統(tǒng)壓力缺少、氣缸內(nèi)泄露或油霧器損壞，應(yīng)檢查油霧器、接頭、氣缸等部位是不是損壞;若電磁閥與繼電器之間的接線墜落、虛接或繼電器損壞，應(yīng)檢查繼電器觸點輸出及接線，必要時更換;若電磁閥線圈燒損或閥芯卡滯，應(yīng)更換電磁閥;若時間繼電器損壞，則應(yīng)更換。
6、運送帶跑偏
該缺點表現(xiàn)為3種情況：一是運送帶在空載與加載的情況下都向同一側(cè)跑偏，即運送帶中心線橫向跑偏，運送帶傾向物料少的一邊;二是運送帶左、右跑偏且無固定方向;三是運送帶在悉數(shù)運送帶運送機的中部跑偏。
根底不平、平托輥粘料、槽形輥支配不平衡以及主、被迫輥調(diào)度不平衡部會構(gòu)成運送帶跑偏。若運送帶在空載與加載的情況下都向同一側(cè)跑偏，說明運送帶兩側(cè)的松緊度不相同或機架不平。此時，應(yīng)將機架根底調(diào)平，根除平托輥上的粘料，調(diào)整張緊安排絲桿或配重。假設(shè)運送帶支配跑偏無固定方向，則說明運送帶懈怠，應(yīng)調(diào)整張緊安排。若運送帶在運送機的中部跑偏，可通過調(diào)整托輥組的方位進(jìn)行糾正。
調(diào)整方法：若運送帶傾向一側(cè)，應(yīng)將該側(cè)托輥組側(cè)向運送帶前進(jìn)方向移，也可將另一側(cè)托輥組向后移(或?qū)⒘硪粋?cè)托輥支架恰當(dāng)加高)?；爻掏休伣M與承載托輥組調(diào)整的方法相同。對較長運送帶的運送系統(tǒng)，調(diào)整托輥組對錯常有用的。
改向滾筒的調(diào)整是運送帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)，該滾筒的裝置方位必須垂直于運送機輸料方向的中心線，不然一定發(fā)生跑偏。，若運送帶向其右側(cè)跑偏，則應(yīng)將右側(cè)的軸承座前移(或?qū)⒆竺孑S承座后移);若運送帶向滾筒的左面跑偏，則應(yīng)將左面的軸承座前移(或右側(cè)軸承座后移)。
如運送帶相對從動滾筒跑偏，調(diào)整方法與主動滾筒剛好相反。
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